VÉLOÉLECTRIQUE ELOPS 120E NOIR. Ref. 8560548. Ce vélo électrique tout équipé (porte-bagages, garde-boue, éclairage intégré, etc) est conçu pour effectuer des déplacements courts en ville. Grâce à l'assistance électrique, rejoignez facilement votre destination en toute tranquillité tout en maîtrisant parfaitement votre temps ! Fairedu vélo avec une assistance électrique nécessite un peu de pratique : • Au début, entraînez-vous dans un endroit avec suffisamment de place et, si possible, sans circulation ni piétons. Vous pourrez ainsi vous familiariser tranquillement avec la conduite avec assistance, maîtriser le comportement au freinage et savoir changer de vitesses. • Entraînez-vous en Faireréviser l’accu de son vélo électrique est généralement moins coûteux que de commander une nouvelle batterie chez le fabricant du vélo électrique. “Une nouvelle Changerbarillet de serrure dont la clé est perdue - Forum - Outillage. Perdu clé de déverrouillage - Forum - Electricité. Batterie de velo électrique coincee - Forum - Electricité. Refaire fonctionner un vélo électrique - Forum - Electricité. Comment changer barillet porte-vélo thule - Forum - Outillage. Notretesteur de batterie vélo Doctibike a été conçu pour diagnostiquer tous types de batteries rechargeables de 6V à 48V. Un outil indispensable à la recherche de panne sur les vélos 9uEarnr. La batterie d’un vélo électrique est sa pièce la plus onéreuse et il faut en prendre soin. Pourtant, il peut arriver qu’elle rencontre des défaillances. Pour s’assurer que tout va bien côté batterie et éviter d’en changer inutilement, il est possible de la tester. Mais comment procède-t-on à un test de batterie de vélo électrique ? Réponse par UniquesDes doutes quant à l'état de votre batterie de vélo électrique ? Faites-là tester !Quand décider de tester ma batterie de vélo électrique ?Vous prévoyez de revendre votre vélo à assistance électrique ? Il est tout à fait judicieux de faire tester l’état de sa batterie auprès d’un professionnel du vélo à assistance électrique tel que Uniques afin de s’assurer que rien d’invisible à l’œil nu ne cloche et que le vélo est bel et bien en bon état. Ainsi, le vélo en question pourra être vendu au prix le plus test de batterie de VAE chez Uniques vous sera facturé 25€.Venir en magasin Uniques...... De Lyon? 84 avenue Maréchal de Saxe, 69003 LYON? 04 78 68 00 38? lyon De Chambéry? 724 avenue de Chambéry, 73230 ST-ALBAN-LEYSSE? 04 79 68 97 36? chambery contacterHormis dans le cas de la revente d’un vélo, un test de batterie de vélo à assistance électrique peut s’avérer utile pour identifier un problème technique si vous remarquez l’un des incidents suivants lorsque vous utilisez votre vélo électrique votre vélo semble privé d’une partie de son autonomie,son assistance électrique cesse brutalement de fonctionner,sa batterie ne tient manifestement plus la charge,votre vélo a l’air de manquer de sûr, si le test de la batterie du vélo électrique ne révèle aucun problème, des tests plus approfondis devront être effectués pour identifier la source du problème et pouvoir le régler toujours après vous avoir prévenu et obtenu votre accord, cela va de soi.Et plus concrètement, comment tester une batterie ?Pour tester des batteries, notre équipe Uniques a recours au Batterie Testeur de son partenaire villeurbannais Doctibike, le spécialiste de la gestion des batteries de vélo à assistance savoir plus sur DoctibikeCet appareil de test de batterie de VAE est conçu pour un diagnostic clair et sans faille des batteries de toutes marques en 2 utilisation est on ne peut plus simple il suffit de brancher la batterie du vélo sur l’appareil de test et d’appuyer sur le bouton d’allumage pour lancer le diagnostic. À la fin de celui-ci, des résultats clairs et précis sont affichés sur un écran d’ordinateur. Nos techniciens en magasin Uniques de Lyon ou de Chambéry pourront ensuite se baser sur ces résultats pour vous informer qu’une réparation ou un changement de la batterie de votre vélo électrique est nécessaire pour profiter pleinement des capacités de votre monture.> Pour en apprendre plus sur la réparation de batterie de VAE chez Uniques, vous pouvez consulter notre article dédié Réparer une battterie de vélo électrique à Lyon ou ChambérySi vous souhaitez procéder à un test de votre batterie dans l’une de nos deux boutiques Uniques, nous vous prions donc de vous munir au préalable de votre vélo électrique,sa batterie et son chargeur,la clef permettant d’ouvrir le boîtier contenant la batterie du souhaitez prendre rendez-vous pour un test de batterie de VAE ? N’hésitez pas à nous contacter Uniques LYONUniques CHAMBÉRY84 avenue Maréchal de Saxe69003 LYON04 78 68 00 38lyon avenue de Chambéry73230 ST-ALBAN-LEYSSE04 79 68 97 36chambery la page de Contact Elément principal du vélo électrique avec le moteur et la bicyclette en elle même, la batterie joue le rôle de réservoir d’énergie pour le système d’assistance électrique de votre vélo. Mais alors comment sa fonctionne ? Analysons ensemble le fonctionnement d’une batterie, pour mieux comprendre les critères à prendre en compte pour le choix de sa batterie de vélo électrique. Le fonctionnement d’une batterie de vélo électrique Les batteries et les piles sont des équipements qui transforment l’énergie chimique en énergie électrique. Une batterie ou accumulateur peut stocker et accumuler l’énergie électrique pour la restituer. Par conséquent elle peut se charger et se décharger. A l’inverse une pile électrique fournit l’électricité à un circuit extérieur jusqu’à l’épuisement de son potentiel. Qui de mieux que Jamy pour vulgariser le principe de la batterie ! Une batterie est formée de deux électrodes plongées dans une substance conductrice liquide ou solide – l’électrolyte – et reliées à l’extérieur par un fil conducteur. Quand la batterie se décharge, l’électrode négative anode émet des électrons qui passent par le fil et sont absorbées par l’électrode positive cathode. Ce mouvement d’électrons constitue un courant électrique. Celui-ci est ensuite transformé pour faire tourner un moteur ou faire fonctionner un appareil électronique. Quand la batterie est en phase de recharge, avec un apport extérieur d’électricité, les mouvements sont inversés. Les différents types de batteries Les batteries utilisent des couples de matériaux capables d’échanger facilement et longtemps des électrons et des ions positifs. Trois grandes catégories existent Les batteries les plus performantes sont celles fonctionnant au Lithium-ion Batterie au Plomb Historiquement, la batterie la plus courante dans les véhicules à moteur thermique est dite au plomb ». Elle est constituée avec une électrode négative en plomb, une électrode positive en oxyde de plomb, et un électrolyte constitué d’acide sulfurique et d’eau. Cependant, celles-ci souffrent de beaucoup de points négatifs. En effet, leur poids est très important, pour un vélo 24V elle peut peser 6 à 7kg et 9 à 10kg pour un vélo en 36V. L’autre désavantage du plomb est son autodécharge. Batterie au Nickel Parmi les batteries au nickel, on retrouve essentiellement celles au nickel hydrure métallique Ni-Mh. Contrairement à une idée reçue, elles souffrent bel et bien de l’effet mémoire ainsi que de l’auto-décharge. Plus légères que celles au plomb, elles accumulent aussi plus de puissance pour un prix évidemment plus élevé. Mais leur durée de vie limitée tend à les faire disparaître au profit de leurs petites soeurs qui tournent au lithium. Batterie au Lithium De nos jours c’est le lithium qui suscite l’intérêt car c’est un métal très léger, le troisième dans la classification des éléments après l’hydrogène et l’hélium. L’atome de lithium a une forte capacité à libérer un de ses trois électrons, constituant ainsi un ion chargé positivement, Li+. Les constructeurs ont d’abord utilisé le lithium métal pour constituer l’électrode négative, émettrice d’électrons. Mais il est apparu que la répétition de cycles charges-décharges l’altérait. Pour y remédier, la cathode est souvent formée d’oxyde de cobalt, avec un peu de lithium, tandis que l’anode est faite de graphite. L’électrolyte est constitué de sels de lithium dans un solvant et contient donc des ions lithium en grande quantité. D’où l’appellation batterie lithium-ion. La batterie lithium-ion peut stocker 3 à 4 fois plus d’énergie par unité de masse que les autres technologies de batteries Le Lithium-ion, le meilleur choix pour une batterie de vélo électrique Principe de fonctionnement de la batterie Li-ion L’élément de base est une cellule qui se présente un peu comme un feuilleté une plaque d’aluminium servant à collecter le courant, puis la cathode, l’électrolyte, puis l’anode, enfin une plaque de cuivre. Selon les cas, la cellule peut être plate ou cylindrique, comme celle de type 18650 – un des standards les plus répandues. principe fonctionnement Batterie Li-Ion Avantages de la batterie Lithium-Ion A l’heure actuelle, c’est le lithium qui prime sur toutes les autres technologies en matière de véhicule électrique. En effet, celui-ci a beaucoup plus d’avantages. Son auto-décharge est très faible, de l’ordre de moins de 5% par mois. La batterie lithium n’a également aucun effet mémoire. Par conséquent, lutilisateur peut la recharger quand il le souhaite, celui-ci n’a pas besoin d’attendre qu’elle soit entièrement déchargée. Exemple d’une cellule 18650, de marque Samsung. La batterie lithium-ion a une haute densité d’énergie, c’est à dire qu’elle peut stocker 3 à 4 fois plus d’énergie par unité de masse que les autres technologies de batteries. De plus, la durée de vie du lithium est bien plus importante environ 1200 cycles pour une batterie de qualité. Son poids est par ailleurs bien moins important que les autres technologies un peu plus de 2kg pour du 36V. Inconvénients de la batterie Lithium-Ion A ce jour, la technologie Li-ion est la plus performante sur le marché, à condition d’utiliser des cellules de qualité. C’est la raison pour laquelle nous vous conseillons d’utiliser des batteries composées de cellules de très haute gamme tels que Samsung ou LG qui sont actuellement les leaders sur le marché des cellules lithium-ion. Dans le cas contraire, elle présente un risque d’embrasement soudain de la batterie, avec dégagement de gaz toxiques, dû à l’ emballement thermique » de l’électrolyte au-delà de 100 °C. Des milliers de téléphones et de tablettes portables ont dans les dernières années dû être rappelés par les constructeurs. En 2013, une batterie d’un Boeing 787 s’était même embrasée après l’atterrissage. exemple d’assemblage à l’intérieur d’une batterie lithium-ion Selon les enquêtes, l’échauffement vient le plus souvent d’un court-circuit provoqué par des problèmes d’assemblage ou à des chocs. Cela a contraint les producteurs à mettre en place des process de fabrication rigoureux. Un système électronique le BMS, Battery Management System doit être intégré pour couper le courant dès qu’une anomalie est constatée.. Enfin, il est indéniable que concernant les batterie Lithium-Ion, un prix bas n’est jamais synonyme de qualité. Il faut donc faire très attention aux disparités de prix qu’il peut exister, car souvent, une batterie qui semble identique à une autre ne le sera pas en réalité. Les batteries les moins coûteuses sont très rarement les meilleures. Pour aller plus loin ✔️ Quelle Batterie choisir pour son vélo électrique ? Sur un vélo à assistance électrique, la batterie joue un rôle primordiale. En effet, cette dernière à pour but de proposer de l’énergie permettant de faire fonctionner le moteur du vélo mais aussi tout les autres composants électroniques éclairage, display,…. Partant de ce constat, quels sont les 5 critères à prendre en compte pour bien choisir la […] 15 mai 202127 janvier 2022 Comment recharger votre E-Bike ?Il peut paraître simple de recharger un vélo électrique, mais quelques astuces vous permettront d'augmenter la durée de vie de votre batterie. Nous allons vous donner quelques idées grâce auxquelles vous pourrez conserver votre Vélo à Assistance Electrique plus longtemps et garder votre EnergyPak en bon vous achetez un E-bike, votre revendeur Giant charge la plupart du temps la batterie au maximum, et le vélo vous est livré en mode Veille. Demandez-lui toujours s'il l'a bien fait, car c'est bénéfique pour la batterie du fait de la circulation de l'énergie dans les cellules. S'il ne l'a pas fait, faites-le vous-même. Rechargez-la au pouvez voir si votre EnergyPak est en mode Veille en appuyant sur le bouton de vérification du niveau d'énergie. Les DEL de l'EnergyPak ne s'allumeront un chargeur en marche sur votre le chargeur de votre n'est désormais plus en mode Veille. Si vous appuyez à nouveau sur le bouton de vérification du niveau d'énergie, les DEL s' EnergyPak est prêt à être votre EnergyPak sort du mode Veille, il est impossible de l'y est également préférable d'éviter d'exposer la batterie à des températures extrêmes, lorsqu'elle est en charge comme lors de son utilisation. Lors de la charge, la batterie EnergyPak doit rester à température ambiante ±20 °C/68 °F. Une température inférieure à 0 °C ou supérieure à 40 °C 32 °F~104 °F peut entraîner une charge insuffisante et être nocive pour la durée de vie de la la charge - La DEL du chargeur est rouge et Les DEL rouges et fixes de l'EnergyPak indiquent le niveau de Les DEL clignotantes de l'EnergyPak indiquent que la charge est en fois la charge terminée - La DEL du chargeur devient Toutes les DEL rouges de l'EnergyPak s' vous retirez la batterie de votre Vélo à Assistance Electrique pour la ranger, veillez à la laisser dans un endroit sûr et à température modérée. Faites attention à ne pas ranger votre batterie lorsqu'elle est presque ou totalement vous n'utilisez pas votre vélo pendant une longue période un mois ou plus, il est conseillé de ranger votre EnergyPak À 60 % de sa capacité de charge 3 DEL allumées sur 5.Séparément du des températures situées entre 0 °C et 40 ° chaque mois qu'au moins une DEL clignote toujours et recharger la batterie en cas de batterie EnergyPak doit être chargée au moins une fois tous les 3 mois. En cas de négligence sur ce point, la garantie de l'EnergyPak peut être la batterie est en charge, veiller à la maintenir au sec. Il est également important de veiller à placer l'EnergyPak et le chargeur à un endroit où ils ne risquent pas de provoquer un de tirer le meilleur parti de ce composant coûteux, nous vous conseillons vivement de suivre ces conseils de maintenance pour l'EnergyPak de votre Vélo à Assistance Electrique. Télécharger l'article Télécharger l'article Il existe de nombreux types de piles et de batteries et vous pouvez toutes les tester pour voir si elles sont chargées ou non. Les piles alcalines rebondissent lorsqu'elles se déchargent, déposez-en donc une sur une surface dure pour voir ce qui se passera. Mesurez la tension exacte avec un multimètre, un voltmètre ou un testeur de piles. Vous avez également la possibilité de faire usage d'un voltmètre ou d'un multimètre pour tester la batterie de votre voiture. Il est également possible de vérifier l'état de la batterie d'un téléphone portable à l'aide d'une application de diagnostic ou de le confier à un spécialiste. 1 Tenez la pile en position verticale. Vous devez la tenir à 5 à 8 cm au-dessus d'une surface dure et plane. Lorsque les piles alcalines se déchargent, l'oxyde de zinc s'y accumule, ce qui les amène à rebondir. Ce simple test de chute vous permettra de distinguer les nouvelles piles des anciennes. Commencez par prendre la pile et tenez-la au-dessus d'une surface plane et dure telle qu'une table en métal ou un comptoir en marbre. Tenez-la en position verticale avec l'extrémité plate orientée vers le bas [1] . Tenez les piles AA, AAA, C et D de façon à ce que la borne positive soit orientée vers le haut. Tenez une pile de 9 volts de manière à ce que les deux bornes pointent vers le haut et l'extrémité plate vers le bas. Une surface en bois n'est pas le meilleur choix pour ce test, car ce matériau absorbe plus d'énergie et empiètera sur le rebond de la pile. 2 Changez la pile si elle rebondit lorsque vous la laissez tomber. Observez son comportement lorsqu'elle touche la surface. Une pile neuve tombera sur le côté et pourrait même rouler, mais ne rebondira pas. Par contre, une pile déchargée rebondira plusieurs fois avant de tomber. Servez-vous du comportement du dispositif électrochimique pour savoir s'il est chargé ou déchargé [2] . Ce n'est pas parce que la pile rebondit qu'elle est déchargée. Cela signifie simplement qu'elle est vieille et que sa charge commence à diminuer [3] . Il s'agit d'un test pratique au cas où toutes vos piles se seraient mélangées et vous ne savez pas celles qui sont bonnes. 3 Comparez son rebond avec celle d'une pile totalement déchargée. L'utilisation d'une pile déchargée peut vous servir de référence pour celle que vous envisagez de tester. Prenez-en une qui ne fonctionne pas lorsque vous l'insérez dans un appareil. Laissez ensuite tomber les deux piles côte à côte et comparez la façon dont elles rebondissent [4] . Étant donné que la pile est déchargée, elle rebondira plus haut qu'une neuve. Comparez le rebond des deux pour déterminer l'état spécifique de la pile que vous testez. Publicité 1 Recherchez les bornes positive et négative sur la pile. Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension exacte d'une pile. Commencez par rechercher les bornes positive et négative de la pile que vous testez. Elles sont marquées sur le dispositif [5] . Cette méthode convient aux piles alcalines et aux piles au lithium rechargeables. Avec les piles AA, AAA, C et D, la borne négative est le côté plat et la borne positive est en saillie. Sur une pile de 9 volts, la plus petite borne arrondie est positive et la grande borne hexagonale est négative. Les piles au lithium se présentent sous plusieurs formes. Par conséquent, voyez donc si elles ont des marques qui indiquent les bornes négative et positive. Vous avez également la possibilité de faire usage d'un multimètre pour ce test. Toutefois, vous devez vous assurer de le régler pour qu'il mesure en volts et non en ohms ou en ampères. 2 Réglez le voltmètre sur DC. Les multimètres et les voltmètres mesurent le courant continu ainsi que le courant alternatif. Toutes les piles utilisent le courant continu CC. Tournez le commutateur de sélection de l'appareil sur DC avant de mesurer [6] . Certains voltmètres nécessitent que vous choisissiez une valeur maximale pour la tension que vous voulez mesurer. La plupart sont réglés sur 20 volts. Cela suffit pour toutes les piles rechargeables ordinaires, réglez donc le sélecteur à 20 volts si vous êtes invitée à choisir une valeur. 3 Connectez les cordons noir et rouge aux bornes de la pile. Le fil rouge d'un voltmètre est positif. Placez-le sur la borne correspondante et faites la même chose avec le fil noir négatif [7] . Si vous mélangez les fils, cela n'endommagera pas la pile, mais vous obtiendrez une valeur négative et non positive. Pendant ce test, les piles ordinaires ne vous électrocuteront pas, ne vous inquiétez donc pas. 4 Maintenez les cordons sur les bornes de la pile pour obtenir une tension. L'appareil de mesure affichera une valeur au bout de quelques secondes. Servez-vous-en pour savoir si la batterie est neuve ou non [8] . Les piles AA, AAA, C et D chargées ont une tension de 1,5 volt. Une pile 9 V génère une tension de neuf volts. Si la charge est inférieure d'un volt par rapport à la normale, changez la pile. La tension normale des piles au lithium-ion est de 3,7 volts, mais cela peut varier. Renseignez-vous auprès du fabricant pour connaitre la tension d'une charge complète. Une pile au lithium de 3,7 volts cesse généralement de fonctionner à 3,4 volts. Chargez-la donc ou remplacez-la lorsqu'elle atteint cette valeur. 5 Effectuez un test de charge avec des piles alcalines. Cela vous permettra d'avoir un résultat plus précis. Ce test mesure le courant de la pile pendant qu'elle est en cours d'utilisation. Les multimètres de qualité supérieure ont deux réglages de charge 1,5 V et 9 V. Réglez le sélecteur de tension pour une pile AA, AAA, C ou D sur 1,5 volt et sur 9 volts pour une pile 9 V. Placez le fil noir de l'appareil sur la borne négative et le rouge sur la borne positive pour mesurer l'intensité du courant de la pile en milliampères [9] . De nouvelles piles de 1,5 et de 9 volts afficheront respectivement 4 et 25 milliampères. Des valeurs inférieures à celles-ci montrent que les piles sont déchargées. En règle générale, la plupart des piles de 1,5 V commencent à s'affaiblir à une tension comprise entre 1,2 et 1,3 volt. Ce test spécifique ne fonctionne pas avec une pile au lithium, car les multimètres ne disposent pas des paramètres nécessaires pour vérifier sa tension. 6 Placez la pile dans un testeur pour facilement la tester. Cet appareil est plus facile à utiliser, bien qu'il n'ait pas autant de fonctionnalités qu'un multimètre. Ces testeurs sont équipés d'un curseur qui se déplace d'avant en arrière pour s'ajuster à la taille des différentes piles. Déplacez le curseur et insérez une pile AA, AAA, C ou D dans la fente. La borne positive doit toucher le curseur. Regardez ensuite sur l'afficheur pour connaitre la tension de la pile [10] . Afin de tester une pile 9 V, certains appareils de mesure se servent d'un port distinct qui est placé contre la pile pour faire afficher la valeur de la tension. Vérifiez votre testeur pour voir s'il a cette fonctionnalité. Certains peuvent également tester les piles au lithium-ion si elles ont la forme des piles alcalines ordinaires. Si elles sont de forme irrégulière, cela ne fonctionnera pas. Publicité 1 Recherchez des signes qui montrent que la batterie est faible. Faites cela lorsque vous démarrez la voiture. La plupart du temps, vous n'avez pas besoin d'un testeur pour savoir si la batterie de votre voiture est faible. Si vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage, vous verrez que le moteur ne réagira pas. Les phares ne s'allumeront pas non plus et même s'ils le font, ils seront très faibles [11] . Si la batterie est faible, le moteur peut essayer de démarrer, mais ne le fera pas. Bien que cela ne soit pas toujours dû à la batterie, c'est généralement le cas. 2 Éteignez la voiture et ouvrez le capot pour accéder à la batterie. Le fait d'éteindre la voiture avant de tester la batterie facilitera le processus et le rendra plus sûr. Si vous ne connaissez pas l'emplacement de votre batterie, consultez le manuel d'instructions du véhicule. Soulevez le capot et recherchez une boite rectangulaire qui a des bornes positive rouge et négative noir [12] . La batterie peut être recouverte d'un couvercle en plastique. Si c'est le cas, consultez le manuel de la voiture. Avant de le retirer, vous devez probablement desserrer quelques vis. 3 Testez la batterie avec un voltmètre ou un multimètre. Réglez l'appareil choisi sur DC courant continu s'il est numérique. Placez l'extrémité du cordon noir sur la borne négative et celle du fil rouge sur la borne positive. Vous devriez pouvoir lire sur l'écran de l'appareil la tension de la batterie en volt [13] . Si elle est de 12,45 volts ou plus, cela signifie que la batterie est toujours en bon état. Tout autre problème que vous rencontrez est susceptible d'être causé par autre chose. Si la tension de la batterie est inférieure à cette valeur, votre voiture ne démarrera pas de manière cohérente et vous devez en acheter une nouvelle. Un testeur de batterie automobile fera le même travail. Il vous suffit de placer la pince noire sur la borne négative et la pince rouge sur la borne positive. 4 Testez-la dans un magasin de pièces automobiles. Procédez ainsi si vous n'avez pas de multimètre. La plupart des magasins de pièces automobiles testeront la batterie pour voir si elle est déchargée ou non. Ils ont une bonne raison de faire cela parce qu'ils veulent vous vendre une batterie [14] . La plupart des magasins de pièces automobiles installeront une nouvelle batterie pour vous si vous ne savez pas comment le faire. Si elle est déchargée, vous pouvez la recharger ou la relancer avec des câbles. Publicité 1 Vérifiez la batterie d'un iPhone avec l'application Apple Support. Téléchargez-la si vous ne l'avez pas encore sur votre téléphone. Commencez à discuter avec l'un des techniciens qui vous guidera tout au long du processus de diagnostic de la batterie. Le rapport du diagnostic sera aussitôt envoyé au technicien et il pourra vous dire si votre batterie est en bon état ou non [15] . Habituellement, vous devez aller dans Réglages, puis Confidentialité et enfin dans Analyse. Voyez si l'option Partager l'analyse de l'iPhone est activée. Si ce n'est pas le cas, activez-la pour permettre au technicien de voir vos rapports d'analyse. 2 Testez la batterie d'un téléphone Android avec une application tierce. Téléchargez une application conçue pour vérifier l'état de la batterie de votre téléphone, comme AccuBattery. Ouvrez l'application et suivez les instructions affichées à l'écran pour la configurer. Utilisez ensuite votre téléphone comme d'habitude pendant au moins une journée. Après 24 heures, ouvrez l'application pour afficher les informations relatives à l'état de la batterie. Vous obtiendrez des informations plus détaillées après l'avoir utilisée pendant des semaines, voire des mois [16] . Vous avez également la possibilité d'utiliser des applications tierces, telles que Coconut Battery, pour tester la batterie d'un iPhone, mais vous devez le connecter à un Mac [17] . 3 Allez dans un magasin de téléphones. Les techniciens de cet établissement peuvent changer ou tester la batterie pour vous. Les revendeurs de téléphones portables peuvent effectuer un test complet de la batterie de votre smartphone pour voir si elle fonctionne correctement. Si vous utilisez un iPhone, une boutique Apple serait votre meilleure option, car vous y trouverez tous ceux dont vous aurez besoin pour vérifier votre batterie. Rendez-vous dans un magasin qui vend des batteries et des smartphones pour faire analyser la batterie de votre téléphone Android [18] . Ces magasins peuvent également remplacer votre batterie si elle ne fonctionne plus correctement. Ils peuvent commander la pièce et attendre son arrivée au cas où ils ne l'auraient pas en stock. Publicité Avertissements Évitez de manipuler les piles. Bien que cela soit rare, vous pourriez les court-circuiter. Vous saurez que cela s'est produit lorsque la pile ou la batterie se chauffe. Si c'est le cas, retirez-la immédiatement et placez-la sur une surface ininflammable telle qu'une allée en béton. Laissez-la refroidir avant de la récupérer. Publicité À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 20 878 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Aujourd’hui, il est de plus en plus simple de recharger son vélo électrique chez-soi. Les batteries des VAE Vélo à Assistance Électrique sont plus performantes, et les stations de recharges plus efficaces. Mais comment faire lorsque l’on part pour une balade de quelques jours, voire quelques mois ? Où trouver des stations de recharges de vélo électrique ? Voici notre guide pour trouver facilement les meilleurs endroits pour recharger son VAE en road-trip et tous nos conseils pour adapter vos itinéraires. Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Si vous avez un vélo électrique, vous le savez sans doute, le recharger est une opération très simple. Il suffit tout simplement de brancher la batterie à une prise murale, via un câble d’alimentation. Et c’est tout. Cependant, pour que la recharge soit efficace, en un temps réduit, il est nécessaire de respecter certaines règles. Il faut tout d’abord s’assurer d’avoir le bon chargeur, correspondant à votre batterie, ou au moins, un chargeur compatible. Veillez ensuite à ne pas faire charger votre VAE en plein soleil, afin de ne pas surchauffer la batterie. Enfin, essayez de ne pas laisser votre vélo en charge, une fois que la batterie est pleine. Cela pourrait l’endommager sur le long terme. >>> À LIRE AUSSI Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Les méthodes pour recharger une batterie de vélo électrique Charger son vélo électrique sur une prise Comme nous avons pu le voir, la solution la plus simple pour recharger son VAE est de trouver une prise, et de relier votre vélo grâce au câble d’alimentation. Si le système est plutôt simple pour une utilisation quotidienne, pour des trajets maison-travail, cela se complique un petit peu en voyage. En effet, il n’y a pas vraiment de prises de courant en pleine rue, qui offre une électricité gratuite à tout le monde. Cependant, certaines zones de recharge de VAE se mettent peu à peu en place, le vélo électrique faisant de plus en plus d’adeptes. Vous pouvez tout d’abord faire une pause dans un camping. Ces lieux proposent généralement des prises accessibles aux voyageurs, notamment les propriétaires de camping-car. Vous pouvez aussi faire une halte dans une station essence, qui propose parfois une prise en libre-service pour charger votre portable ou bien la batterie de votre vélo électrique. Ces solutions sont pratiques, mais peu efficaces, puisqu’elles ne sont pas vraiment adaptées pour charger un vélo rapidement. Source Unsplash Tower Electric Bikes >>> A LIRE AUSSI Une aide pour passer au vélo électrique grâce à la prime à la conversion Charger la batterie de son vélo électrique sur une borne de recharge C’est une solution qui est en plein déploiement en France, et les stations de recharge fleurissent un peu partout sur le territoire. Contrairement à des prises classiques, ces bornes sont parfaitement adaptées pour la recharge et permettent de délivrer une puissance électrique suffisante pour charger votre batterie de vélo rapidement. Cependant, elles ne sont pas suffisamment répandues pour que vous en trouviez à tous les coins de rue. Si vous envisagez de réaliser un voyage en vélo électrique, pensez à anticiper votre trajet. Vous pourrez ainsi noter toutes les stations de recharge présentes dans la zone, et ainsi adapter votre parcours. >>> À LIRE AUSSI Quel vélo électrique choisir 5 questions incontournables sur le VAE Où trouver une station pour charger son vélo électrique ? Pour les cyclistes souhaitant utiliser un vélo à assistance électrique, plusieurs services se développent pour faciliter l’accès aux bornes de recharges. Les premiers à proposer des cartes avec les différentes zones de recharges sont les régions. On peut notamment citer la Vallée de l’Oisans dans les Alpes, qui met à disposition une carte très détaillée des lieux où il est possible de recharger son vélo électrique en Oisans. On peut aussi citer la célèbre Loire à vélo, qui propose aussi la liste de toutes les aires de recharge présentes sur le parcours. Les stations de recharge de vélo électrique se présentent généralement sous la forme de bornes, sur lesquelles il suffit de brancher le câble. Vous pouvez aussi rencontrer des casiers, où il faut installer la batterie pour qu’elle puisse se recharger. Il sera ici nécessaire d’avoir une batterie amovible. >>> À LIRE AUSSI La Loire à Vélo, une rando vélo unique en France Les solutions pour trouver une borne de recharge Les stations de charge Bosch pour votre vélo électrique Ces dernières années, la marque Bosch a déployé un réseau de PowerStations dans les régions les plus plébiscitées par les cyclistes. Au total, ce sont plus de 230 stations qui ont été installées. En France, on en trouve principalement dans les zones montagneuses du Jura, des Vosges, des Alpes et des Pyrénées. On peut aussi en voir quelques-unes en Corse et le long de la côte méditerranéenne. Il vous suffira de retirer la batterie de votre vélo, pour l’installer dans le casier de recharge. Si le service est totalement gratuit, il faudra malgré tout que vous soyez équipé d’une batterie Bosch. La marque propose aussi un simulateur d’autonomie très complet, qui pourra vous aider à prévoir la durée d’autonomie de votre batterie. Il utilise pour cela des données telles que votre vitesse moyenne, le type de terrain, vos composants électriques de VAE ou encore les conditions météorologiques. Source Bosch PowerStation Le réseau de bornes de recharge Bike Energy Bike Energy est un réseau de bornes de recharge pour vélos électriques et voitures électriques, déployé dans toute l’Europe. L’entreprise allemande a étendu son réseau principalement en Allemagne, Suisse, Autriche, Pays-Bas et arrive en France, notamment dans les zones montagneuses de l’est. Pour bénéficier du réseau, il faudra payer un abonnement dont le prix débute à 39€90. Vous aurez aussi besoin du câble spécial Bike Energy, pour pouvoir brancher votre vélo électrique jusqu’à la station. Recharger la batterie de son vélo électrique en ville Si nous avons vu que de nombreuses solutions existent le long des itinéraires de randonnées, les villes se mettent peu à peu au diapason. Ces stations de charge peuvent prendre plusieurs formes, en plus des bornes classiques Arceaux de recharge ce sont des racks de vélo, qui sont tout simplement accompagnés d’une borne, pour recharger votre batterie lorsque vous faites une pause dans votre parcours. Abris de vélo ces abris permettent de poser votre vélo dans un endroit sécurisé, souvent payant. Ils proposent maintenant des stations de recharge. Dans la majorité des cas, on peut trouver ces abris près des gares. Les parkings de plus en plus de parkings proposent désormais des zones dédiées aux vélos électriques. Et certains d’entre eux proposent des bornes de recharges. >>> À LIRE AUSSI Garer son vélo en toute sécurité grâce aux abris vélo automatisés Notre conseil pour savoir où recharger votre batterie de vélo électrique Le meilleur conseil que nous pouvons vous donner, c’est d’anticiper votre itinéraire. Même si la tendance est au déploiement des bornes de recharge, ce n’est pas encore la norme. Certaines régions sont très bien équipées, quand d’autres n’ont presque aucune station de recharge. Grâce aux diverses cartes de recensement, vous pourrez prévoir votre trajet suffisamment en avance pour ne pas vous retrouver à court. Heureusement, s’il n’y a plus de jus dans la batterie, il vous en restera sans doute dans les jambes ! >>> À LIRE AUSSI Recycler ou reconditionner une batterie VAE Post Views 7 639

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